当地时间8月15日，随着*后一片预制梁安放到位，格鲁吉亚E60高速项目7号桥完成预制梁架设。
该桥连接位于3号隧道出口，桥隧相接，传统架桥机无法完成架设任务。我司利用现有资源，积极寻求解决方案，与架桥机厂家合作制造出分段式架桥机（专利号：ZL202021075293.7），并在7号桥的架设过程中成功通过验证。该方案成功解决了桥隧相连工况，隧道口离桥台的距离不足以满足整机横移所需的足够空间，首跨边梁和临边梁板无法使用架桥机架梁的问题，在国内尚属**。
格鲁吉亚E60项目属于完全欧标设计并施工，桥隧比70%以上，其中各类桥梁39座，桥梁占比34%。施工路段全部为山区地形，地形复杂，桥隧相邻工况多，只有少数路段能够满足起重机吊装条件。
在设计梁板吊装方案时，先后考虑了架桥机、吊车、履带吊等多种方案，但基于当地施工环境，都不能同时满足施工要求，其中，传统型架桥机无法解决桥隧相邻工况下的横移落梁问题，常规吨位的吊车和履带吊无法解决在高坡陡岭山区地形安全吊装的问题，况且当地吊装设备资源相当有限，租金昂贵。如果从国内或者从格周边邻近国家租赁、购买重型吊装设备，则需要花费巨额资金，远远超出项目成本。
这次的梁板安装技术专利，由我司机料部田科桥牵头组织发明，该款新型架桥机可全部通用于该项目的所有混凝土梁板架设安装，极大地节约了公司成本。
