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河南圣九重工有限公司

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龙门吊安装及拆除安全专项方案

发布时间:2021-10-12   浏览:370次
龙门吊安装及拆除安全专项方案
三、施工工序


3.1、龙门吊安装工序
图1:龙门吊安装施工流程图
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3.1.1、安装施工准备
(1)根据地质资料,原土层测量地基承载力,对龙门吊轨道地基进行处理,龙门吊轨道基础尺寸必须经设计计算确定。 
(2)布设龙门吊拼装、拆除安全施工警戒范围、设置各类施工警示标志。
(3)龙门吊轨道基础做好防、排水设施,轨道基础不得有雨水浸泡。
(4)龙门吊拼装、拆除起重机械用吊装钢丝绳等经检查合格,各类辅助钢丝绳使用前严格检查,起重机械操作人员持证上岗。 
(5)吊装指挥人员具备多年吊装经验,且持证上岗,吊装现场设专人安全监护。 
(6)配备足够的安全防护用品安全带、安全绳等,防护用品验收合格。
(7)对参加拼装及拆除施工人员进行安全技术交底。
3.1.2、轨道安装
(1)轨道基础施工  
根据作业区域实际地址情况,梁场内龙门吊轨道地基靠近山体一侧为挖方段,地基承载力能够满足要求,在软基础位置处的轨道基础采用碎石头进行换填,厚度为50cm~100cm
基础钢筋安装时,需注意埋设轨道预埋件,不得遗漏,与预埋件冲突的钢筋可适当调整位置,预埋件及基础顶面需注意严格控制其标高在规范允许范围之内。因走道梁较长,施工时合理地进行分段施工。轨道基础完成后,需做好基础两侧的排水工作。
(2)走形轨道安装  
龙门吊立柱走行轨道采用钢轨。走行轨道的安装,应注意做好走道基础的竣工测量,确保其轨道的间距、轴线等无误。
  轨道安装应控制轨道的平顺、轨道接头处的顺接,并利用基础预埋件牢固固定轨道,同时在轨道两端尽头设置限位装置。 
轨道应可靠固定,螺栓不得松动,压板不得变形,轨面不得有裂纹、疤痕和影响安全运行等缺陷。具体安装标准以相关规范要求为准。
(3))接地设施安装
龙门吊轨道每次每20米进行一次接地。接地材料使用镀锌扁铁和角钢,使用镀锌角钢打入地下1.5米,使用镀锌扁铁焊制连接轨道和接地角钢,接地电阻应满足规范要求。
3.1.3、构件的地面组装
(1)主梁的组装
主梁一般采用销轴连接,现场施工只需将销轴打入主梁上下弦的阴阳接头中,在打销子时应调整好主梁的直线度,各主梁的高低不能相差太大,绝对不能将销轴用蛮力打入。*后组装好的主梁的直线度、上拱度、旁弯值、悬臂端上翘度、对角线相对差等均应符合设计及验收要求(具体数据见《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278—2010)。 
主梁上的平台构件也宜在地面就组装好,并应留出位置进行吊装时绑扎钢丝绳用,在绑扎钢丝绳处应设好保护钢丝绳的包角措施。 
(2)大车的组装  
在厂内安装好的大车现场稍经调整即可安装上大车轨道上,由于超长而分开运输的大车,则需要重新安装,组装完成后应做以下检查: 
a.检查基准
b.检查车轮端面的水平偏斜  
c.车轮找平(包括直线度、垂直度及同位差)
(3)小车的组装  
在厂内安装好的小车到现场稍经调整即可安装上小车轨道上,由于超宽而分开运输的大吨位或特殊起重机的小车,则需要重新安装,应检查小车轨道、小车车轮的平行度、垂直度及同位度,是否符合有关技术要求,具体规定见以下:
 a. 踏面间隙:小车车轮踏面与轨道面之间的*大间隙不应大于小车基距或小车轨距的0.00167倍。
 b. 小车轨道要求:轨道在接头处高低差不大于1mm,间隙不大于2mm,横向错位差不大于1mm。 
c. 小车车轮跨距:小车跨距小于或等于2500mm时,两侧跨距相对差小于或等于2mm;小车跨距大于2500mm时,两侧跨距相对差小于或等于3mm
 3.1.4、整体吊装
 吊装的天气也很重要,*好是无大风、无雨、能见度好的天气,依照安装方案进行设备的吊装,一般顺序为先吊装支腿与大车(两者已连接好),用2个刚性拉杆(侧向)拉设好固定,并调整好其垂直度,后吊装主梁,后将支腿与主梁连接,整台设备连接成一个整体后将刚性拉杆解除,把夹轨器夹上,再进行其它的安装工作。  
选用的吊机应符合吊装要求,要留安全余量,尽可能减少高空作业,能在地面安装的尽量在地面完成,力争一天内完成,不要将支腿吊起过夜。在整个吊装过程中应做到指挥得当、信号明了、高空作业要有防护措施,所有安装人员应注意力高度集中,避免事故的发生。
整体结构安装完成后要做好支腿、安全爬梯等的安全防护,确保后续高空作业安全。 
3.1.5、电气安装及调试  
在整台设备连成一个整体后并将夹轨器夹上,方可进行电气系统的安装工作,在电气安装过程中还有钢丝绳的穿绕,钢丝绳穿绕时应对钢丝绳放劲,以免穿好以后吊钩旋转。电气系统的安装按该设备的电气设计图施工,电气施工完毕后应进行调试,保证各行走及起升机构能正常工作、保护装置能及时投入工作,具体要求见设计图纸及《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》,并对要求检测的数据一一记录。
3.1.6、各种辅助安全装置的安装和检查
立足本质安全,为保证龙门吊安全可靠运行,辅助安全装置缺一不可,主要有:限位器、缓冲器、防碰撞装置、防偏斜装置、夹轨器及苗定装置、超载**器、力矩**器、及报警装置、避雷装置等。各种安全辅助装置安装前要对其性能进行试验,确保质量过关,功能良好。安装过程中严格按照施工图纸、施工方案及相关规范要求安装,安装单位及技术人员资质必须符合相关要求。
3.1.7、各种临时设施的拆除
龙门吊安装完毕在试运行前要拆除各种临时搭设的设施,拆除完成要进行清点和现场的检查,确保各种工具等清理完毕,尤其是在高处和轨道等,对试运行产生安全隐患的重点部位要注意检查,临时设施的拆除过程要重点监控,加强交底,避免各类事故事件的发生。
3.1.8、试吊检查
安装完毕,在设备空负荷试运转前,应对设备每个重要部件及系统进行检查,检查内容为:电气系统、安全连锁装置、制动器、控制器、照明、和信号系统、各危险部位的全防护等安装应符合要求,其动作应灵敏和准确;钢丝绳端得固定和其在吊钩、取物装置、润滑组和卷筒上的缠绕应正确、可靠;各润滑点和减速器所加的油、脂的性能、规格和数量应符合设备技术文件的规定;盘动各运动机构制动轮,均应使转动系统中*后一根轴(车轮轴、卷筒轴、立柱方轴、加料杆等)旋转一周不应有阻滞现象;各危险部位的安全防护应不影响设备的正常运行,且保证防护有效。检查过程要保证每项功能检查到位,且各项功能满足安全及规范要求。
3.2、龙门吊的拆除施工工序
    3.2.1、施工流程图(图2
3.2.2、安全技术交底
施工前所有参与本次龙门吊拆除作业的人员必须参加安全技术交底,安全技术交底有项目总工主持,安全技术交底内容要详细具体,对每个作业点都要交代清楚,并且要达到每个作业人员都能清楚了解,安装单位的管理人员、技术人员要对技术交底内容进行补充和反馈,确保施工过程中无遗漏,各种安全、技术措施要求和宣贯到位。
图2:龙门吊拆除施工流程图



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3.2.3、拆除前准备  
(1)、将起重小车吊钩放至地面,把起重小车的吊钩绳和吊钩拆除,进行相应标记后倒运至存放地点。
(2)、将龙门吊车运行至拆除位置,同时把起重小车运行到预定的吊装拆除位置,上紧夹轨器,将大车走行侧面变速箱使用枕木垫支牢靠。 
(3)、将龙门吊车断电,同时拆除各电气部件之间的电缆连接点,并拆除可能妨碍拆除工作的连接电缆。
3.2.4、起重小车吊装拆除
用吊车将起重小车从主梁上吊装拆除并标记,运输到存放地点。
3.2.5、刚性支腿副支腿(包括电气控制柜及钢爬梯)拆除
根据龙门吊图纸,从上至下依次拆除刚性支腿主副支腿之间的电气控制柜、操作室、钢爬梯等部件,然后将刚性支腿副支腿拆除。
3.2.6刚性支腿主支腿和柔性支腿固定
在刚性支腿和柔性支腿上端相对拉设4根缆风绳,缆风绳尽量对称,与地面各地锚处用5t手拉葫芦相连接,将缆风绳与地锚收紧使刚性支腿主支腿和柔性支腿垂直固定,并检查支腿的垂直度,两条支腿必须保证竖直。
3.2.7主梁吊装拆除   
用汽车吊整体抬吊主梁左和主梁右。起吊前要复核吊车的工作位置和作业半径,对主梁吊点、**点包角位置、支腿缆绳进行检查,清除支腿移动方向的全部障碍物。起吊时,吊车由项目部负责人指挥,同时设安全员1人。先起吊主梁左离开连接平面10cm,静止观察5分钟,复核桥架的重量和吊车的承载率,复核合格,使主梁重新回位。重新试验吊车刹车系统,检查没有异常问题后,吊车可以起升,指挥人员与安全监护人员要密切观察,使整个主梁左保持水平、平稳起升,二台吊车同时升杆,起升到适当高度后,旋转主梁左至可以避开主梁右的位置后,将主梁左放置地面。
采用同样的方法将主梁右拆除并吊装至地面。
3.2.8、刚性支腿主支腿吊装拆除
用钢丝绳将吊车吊钩与刚性支腿主支腿连接,起升吊钩使钢丝绳承受大部分刚性支腿主支腿重量,拆除刚性支腿主支腿上的缆风绳和手拉葫芦,将刚性支腿主支腿放倒。
3.2.9、柔性支腿吊装拆除
用钢丝绳将吊车吊钩与柔性支腿连接,起升吊钩使钢丝绳承受大部分柔性支腿重量,拆除柔性支腿上的缆风绳和手拉葫芦,将柔性支腿放倒。
3.2.10大车走行拆除
吊车将大车走行从轨道上拆除,根据实际运输条件采取适当拆卸并标记,运输到存放地点。
3.2.11主梁和支腿解体
根据实际运输条件,用吊车配合将主梁和支腿拆卸解体并标记,运输到存放地点。
3.2.12、清点入库
拆解转运的龙门吊构配件要及时清点入,做好登记,存放区要做好防护措施,确保各构配件堆放合理。电器设备要防潮防雨。
  3.3、龙门吊安装、拆除过程的危险因素识别
  龙门吊是大型特种设备,其安装和拆除过程中容易发生生产安全事故,在施工过程中要做好预防和控制工作,遵循“安全**、预防为主”的原则。




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